1、車間隔離柵是什么？
     車間隔離柵是一種新型的防護(hù)隔離網(wǎng)墻，采用斜方網(wǎng)格和正方形網(wǎng)格，和矩管焊接而成，在保證強(qiáng)度和防護(hù)性能不變的情況下，更接近人們的審美感受，光滑細(xì)膩的塑層 亮麗鮮艷的色彩，裝飾性好。該產(chǎn)品具有設(shè)計(jì)新穎、美觀、大方、結(jié)構(gòu)緊湊、牢固、組合靈活、安裝拆卸方便、易管理等優(yōu)點(diǎn)。可隨意進(jìn)行組合的活動(dòng)型金屬網(wǎng)墻。

優(yōu)點(diǎn)介紹：自由組合，無需拐角柱，隨意設(shè)門，網(wǎng)柱無縫鏈接，鍍鋅材質(zhì)，經(jīng)久耐用

高 度：1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5m、3.0m

寬 度：0.5-1.0m、1.5m、2.0m、3.0m（雙豎撐）

門 ：單開門、雙開門、移門

常見顏色：黃、黑、綠(特殊顏色可定制)

    2、車間隔離柵優(yōu)點(diǎn)：
     1）結(jié)構(gòu)新穎、氣派大方。
     2）整體穩(wěn)定性十分突出。
     3）所有部件高效防銹處理，使用壽命長。
     4）免維護(hù)、永不褪色。
     5）特別適合現(xiàn)代化工業(yè)場(chǎng)區(qū)圍界隔離。
     6）安裝方便快捷，成本低廉。
    3、車間隔離柵規(guī)格：
     一、網(wǎng)片：
     網(wǎng)絲直徑（mm）：4.0  4.5  5.0
     四邊框架(mm)：20X20  20X30
     孔距(mm)：50*50   50*100
     立柱(mm)：48  60(圓管) 、 50 60（方管）
     表面處理：浸塑、噴塑
     網(wǎng)片寬度（m）：1.5  2.0  2.5  3.0
     網(wǎng)片高度（m）：1.5  1.8  2.2  2.5
     二：門
     1、單移門原有一張網(wǎng)片基礎(chǔ)上三邊加固，外加材料如下：上軌道： 50×30×1.5方管+鋁合金軌道各一根，長為3米，下軌道：一根由冷軋板成型30×45×1.5軌道長為1.5米， 鎖扣：1個(gè) 滑輪：2個(gè)
     2、雙移門：原有二張網(wǎng)片基礎(chǔ)上三邊加固，外加材料如下：上軌道： 50×30×1.5方管+鋁合金軌道各一根，長為6米，下軌道：由冷軋板成型30×45×1.5軌道兩根，長為1.5米，鎖扣：1個(gè) 滑輪：4個(gè) 插銷：1把
     4、車間隔離柵用途：
     產(chǎn)品廣泛用于鋼架結(jié)構(gòu)廠房、標(biāo)準(zhǔn)廠房、車間倉庫、生產(chǎn)車間的規(guī)劃隔離，倉庫貨物的分類存放隔離、用于分隔不同工位的作業(yè)區(qū)域，有效改善作業(yè)環(huán)境，合理規(guī)劃工廠及作業(yè)空間。
     5、車間隔離柵安裝注意事項(xiàng)：
     1）車間需要安裝車間隔離網(wǎng)的地段兩端有障礙物的應(yīng)該選擇邊耳連接護(hù)欄網(wǎng)，因?yàn)檫厓荷系目资情L圓型，并且立柱和網(wǎng)片間有縫隙，所以尺寸是可以調(diào)整的。安裝簡便迅捷，尺寸伸縮范圍大，場(chǎng)地實(shí)用性強(qiáng)。
     2）對(duì)于車間隔離網(wǎng)兩端沒有固定的障礙物的， 適合選擇無縫打孔車間隔離網(wǎng)，這種隔離做出來效果是非常好的，沒有縫隙，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，時(shí)尚美觀。這種護(hù)欄網(wǎng)位置比較固定，所以調(diào)整范圍非常小，每片網(wǎng)子大概有0.3公分的伸縮范圍，對(duì)于安裝人員要求較高。
     3）鋼結(jié)構(gòu)車間的鋼構(gòu)柱子下面有水泥底墩的在訂購時(shí)需要注明水泥墩的高度和長、寬，以便我廠設(shè)計(jì)人員更好地幫您設(shè)計(jì)適合您地形的車間護(hù)欄網(wǎng)。

車間隔離柵常見規(guī)格

車間隔離柵常見配件

車間隔離柵常見顏色

車間隔離柵防腐處理

車間隔離柵表面防腐形式有熱鍍、噴塑、浸塑。

1.熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離柵外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤，尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強(qiáng)，是電鍍鋅的十幾倍。

2.噴塑是利用電暈放電現(xiàn)象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統(tǒng)借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓，由于電暈放電，在其附近產(chǎn)生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時(shí)，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當(dāng)達(dá)到一定厚度時(shí)，由于產(chǎn)生靜電排斥作用，便不繼續(xù)吸附，從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅(jiān)硬的涂膜。

3.浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。

(1). 預(yù)熱:將車間隔離柵送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時(shí)塑溶膠在熱車間隔離柵表面產(chǎn)生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預(yù)熱溫度和時(shí)間也不同。

(2). 浸塑:將預(yù)熱的車間隔離柵浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離柵提升速度≤5mm/s。浸塑時(shí)間根據(jù)車間隔離柵體積大小和產(chǎn)品厚度來設(shè)定，一般控制在1 ～ 60s。

(3). 塑化:將已經(jīng)浸塑的車間隔離柵送入烤箱中，對(duì)模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時(shí)間根據(jù)車間隔離柵材質(zhì)、體積大小以及產(chǎn)品硬度、厚度來設(shè)定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時(shí)間10 ～ 90s。

(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離柵離開烤箱，降低溫度使成型品進(jìn)入常溫狀態(tài)，冷卻方式包括水冷和風(fēng)冷。